Žao nam je. Nismo ništa pronašli.
FUSO Canter 7,5 t je sasvim jednostavno najbolji izbor za (skoro) svaki posao, jer ga njegovi impresivni parametri čine idealnim vozilom za skoro sve primene u logistici.
Kao i svi modeli, podrazumeva se, isto tako Canter od 7,5 t nudi tipične, kompaktne dimenzije lakog kamiona koje ga čine okretnim i dopuštaju da se njime lako manevriše. Osim toga, u zavisnosti od konfiguracije, meri u svojoj klasi nenadmašnu malu vlastitu težinu – 2.520 kg sa pojedinačnom kabinom i 2.785 kg sa dvostrukom kabinom – i to ne na uštrb stabilnosti.
Za to se stara robustan čelični okvir u obliku merdevina sa 6 mm debljine okvira koji omogućuje nosivost šasije do 5 t. Visoka maksimalna osovinska opterećenja – 3.100 kg na prednjoj osovini i do 5.800 kg na zadnjoj osovini – zaokružuju koncepciju Cantera od 7,5 t orijentisanu ka korisnom opterećenju 7,5 t.
Svrhovit način konstrukcije kao prednjeg upravljača Canteru od 7,5 t komparativno omogućuje najkompaktnije ukupne dimenzije. Pre svega kod dužih dimenzija konstrukcije – maksimalno 7,2 m – apsolutna prednost u odnosu na transportere sa njuškom. Canter 7,5 t nudi veliki plus u okretnosti sa isto toliko mesta za postavljanje paleta – do 15. Da se ne spominje dodatno vučno opterećenje do 3,5 t.
Druga praktična osnovna tačka je uredan dizajn unutrašnjeg prostora koji daje izvanrednu širinu prolaza od otprilike 200 mm. Nije nikakav problem jednostavno i bezbedno izaći na suvozačevoj strani na prometnim ulicama.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Kabina | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Tip kabine/sedišta | Pojedinačna / 3 | Pojedinačna / 3 | |||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Nosivost šasije (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maksimalna dužina konstrukcije | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Osovinska opterećenja (spreda/pozadi) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Prenosnik | Manuelni prenosnik sa 5 brzina, DUONIC prenosnik sa 6 brzina i dvostrukom spojnicom | Manuelni prenosnik sa 5 brzina, DUONIC prenosnik sa 6 brzina i dvostrukom spojnicom | |||
| Maksimalna snaga/obrtni momenat | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Minimalan krug okretanja od zida do zida (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Kabina | Comfort (2,0m) | Comfort (2,0m) | |||||||
| Tip kabine/sedišta | Pojedinačna / 3 | Pojedinačna / 3 | Dvostruka / 6 | ||||||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Nosivost šasije (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maksimalna dužina konstrukcije | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Osovinska opterećenja (spreda/pozadi) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Prenosnik | Manuelni prenosnik sa 5 brzina, DUONIC prenosnik sa 6 brzina i dvostrukom spojnicom | Manuelni prenosnik sa 5 brzina, DUONIC prenosnik sa 6 brzina i dvostrukom spojnicom | |||||||
| Maksimalna snaga/obrtni momenat | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Minimalan krug okretanja od zida do zida (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Kabina | Standard (1,7 m) | ||
| Tip kabine/sedišta | Pojedinačna / 3 | ||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Nosivost šasije (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maksimalna dužina konstrukcije | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Osovinska opterećenja (spreda/pozadi) | 2.300/4.360 | ||
| Prenosnik | Manuelni prenosnik sa 5 brzina | ||
| Maksimalna snaga/obrtni momenat | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Minimalan krug okretanja od zida do zida (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Kabina | Comfort (2,0 m) | Comfort (2,0 m) | ||||||||||
| Tip kabine / sedišta | Pojedinačna / 3 | Dvostruka / 7 | Pojedinačna / 3 | Dvostruka / 7 | ||||||||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Nosivost šasije (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maksimalna dužina konstrukcije (mm) | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Osovinska opterećenja (spreda/pozadi) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Prenosnik | Manuelni prenosnik sa 5 brzina, DUONIC prenosnik sa 6 brzina i dvostrukom spojnicom | Manuelni prenosnik sa 5 brzina, DUONIC prenosnik sa 6 brzina i dvostrukom spojnicom | ||||||||||
| Maksimalna snaga/obrtni momenat | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimalan krug okretanja od zida do zida (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *dostupan samo sa manuelnim prenosnikom | **dostupan samo sa DUONIC prenosnikom | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Kabina | Comfort (2,0 m) | |||
| Tip kabine / sedišta | Pojedinačna / 3 | |||
| Međuosovinski razmak (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Nosivost šasije (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maksimalna dužina konstrukcije (mm) | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Osovinska opterećenja (spreda/pozadi) | 3.100/5.800 | |||
| Prenosnik | DUONIC prenosnik sa 6 brzina i dvostrukom spojnicom | |||
| Maksimalna snaga/obrtni momenat | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimalan krug okretanja od zida do zida (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
FUSO za Canter od 7,5 t nudi da se biraju dve varijante komforne kabine.
Za Canter od 7,5 t mogu da se biraju dva efikasna i snažna motora od 3 l u stepenima snage 110 kW (150 KS) i 129 kW (175 KS).
Pored konvencionalnog manuelnog prenosnika sa 5 brzina FUSO za Canter od 7,5 t nudi DUONIC® 2.0 prenosnik sa dvostrukom spojnicom.
U opremu Cantera od 7,5 t spadaju različiti moderni sistemi asistencije i sistemi za bezbednost.
Za Canter od 7,5 t FUSO nudi konstrukciju trostranog kipera sa čeličnim bočnim zidovima direktno iz fabrike.
Unutrašnji prostor Cantera od 7,5 t povezuje praktičnu funkcionalnost sa orijentacijom usmerenom na vozača.
Portfolio Cantera od 7,5 t impresionira mnogim drugim obeležjima opreme koja su usmerena na praktičnost.
FUSO Canter od 3,5 t je idealno namenjen za primenu u gradu i u gradskom okruženju. Njegove kompaktne dimenzije i način konstrukcije kao kamiona sa kabinom iznad motora bez njuške čine ga izrazito agilnim, okretnim i jednostavnim za ranžiranje.
FUSO Canter 6,0 t je sa svojom širinom kabine od samo 1,7 m apsolutni specijalista za visoke zahteve korisnog opterećenja kod najmanjih spoljašnjih dimenzija. Prava pojava izuzetka u njegovom segmentu. Robusni i okretni laki kamion ostaje neimpresioniran čak i najzahtevnijim transportnim zadacima koji kombinuju teške terete sa uzanim kolovozima.
FUSO Canter 7,5 t je sasvim jednostavno najbolji izbor za (skoro) svaki posao, jer ga njegovi impresivni parametri čine idealnim vozilom za skoro sve primene u logistici. Blizu 5 t nosivosti šasije, svih 6 raspoloživih međuosovinskih razmaka može da se bira i idealan koncept unutrašnjeg prostora sa izvanrednom širinom prolaza sinonim su za apsolutnu praktičnost.
FUSO Canter 8,55 t sa svojom nosivošću šasije od skoro 6 t i dozvoljenom vučnom ukupnom težinom (nem. zGG) od 12,05 t nudi izvanredan bilans korisne nosivosti. Njegov serijski ugrađen DUONIC® 2.0 prenosnik sa dvostrukom spojnicom sinonim je za komforan osećaj vožnje i fleksibilne postupke promene brzina bez prekida vučne sile.
U dvanaest godina kontinuiranog rada u razvoju FUSO je od svoje vizije budućnosti vožnje bez emisije napravio realnost. Tehnološki potpuno funkcionalan i za vožnju spreman Canter E-Cell prototip 2010. godine pri tome je bio samo početak. 2016. godine usledila je prezentacija prvog eCantera. On je došao kao prvi kamion sa potpuno električnim pogonom uopšte već 2017. u proizvodnji u malim serijama i od 2018. je u primeni kod različitih klijenata sa voznim parkom.
FUSO Canter od 3,5 t je idealno namenjen za primenu u gradu i u gradskom okruženju. Njegove kompaktne dimenzije i način konstrukcije kao kamiona sa kabinom iznad motora bez njuške čine ga izrazito agilnim, okretnim i jednostavnim za ranžiranje.
FUSO Canter 6,0 t je sa svojom širinom kabine od samo 1,7 m apsolutni specijalista za visoke zahteve korisnog opterećenja kod najmanjih spoljašnjih dimenzija. Prava pojava izuzetka u njegovom segmentu. Robusni i okretni laki kamion ostaje neimpresioniran čak i najzahtevnijim transportnim zadacima koji kombinuju teške terete sa uzanim kolovozima.
FUSO Canter 7,5 t je sasvim jednostavno najbolji izbor za (skoro) svaki posao, jer ga njegovi impresivni parametri čine idealnim vozilom za skoro sve primene u logistici. Blizu 5 t nosivosti šasije, svih 6 raspoloživih međuosovinskih razmaka može da se bira i idealan koncept unutrašnjeg prostora sa izvanrednom širinom prolaza sinonim su za apsolutnu praktičnost.
FUSO Canter 8,55 t sa svojom nosivošću šasije od skoro 6 t i dozvoljenom vučnom ukupnom težinom (nem. zGG) od 12,05 t nudi izvanredan bilans korisne nosivosti. Njegov serijski ugrađen DUONIC® 2.0 prenosnik sa dvostrukom spojnicom sinonim je za komforan osećaj vožnje i fleksibilne postupke promene brzina bez prekida vučne sile.
U dvanaest godina kontinuiranog rada u razvoju FUSO je od svoje vizije budućnosti vožnje bez emisije napravio realnost. Tehnološki potpuno funkcionalan i za vožnju spreman Canter E-Cell prototip 2010. godine pri tome je bio samo početak. 2016. godine usledila je prezentacija prvog eCantera. On je došao kao prvi kamion sa potpuno električnim pogonom uopšte već 2017. u proizvodnji u malim serijama i od 2018. je u primeni kod različitih klijenata sa voznim parkom.
FUSO Canter je proizvod kompanije Daimler Truck AG i raspoloživ je u 32 evropske zemlje.
Širom Evrope preko 800 uporišta Mercedes-Benz servisne mreže pomoću savetovanja, prodaje, održavanja i popravke nude sve usluge vezano za Canter u najvišem stepenu kvaliteta.
